Безумный ездок - Страница 18

– Герлз, иф ю вонт тейк анисин – тейк ит – расщедрился я, не своё как бы не жалко, да и получаемся мы уже по сути партнёрами, товарищами в старом купеческом стиле, потому как любая помощь мне лишней не будет сейчас. Жанна тут же подхватила куртку, завернула рукава, немного великовато, но носить можно. Марта тоже оживилась, набрала шмотья и удалилась за машины, переодеваться. Я как раз собирался примерно там и порыться, в машинах – вдруг завалялись вожделенные сцепки для буксировки, ну и ещё чего-нибудь полезное, патроны и магазины подсчитать, хотя бы попачечно… ладно, подожду пока, запихну шмотьё обратно по мешкам.

Просто удивительно, как одежда и вообще собственный внешний вид влияют на женщин. Сменив балахон из покрывала на нормальную одежду, Марта как будто сменила шкуру, из памятника аутисту в натуральную величину превратившись в несколько замученного вида, но всё же живого человека. Что-то типа только что вскопавшей лопатой шесть соток дачницы, тем более что стиль одежды "с бора по сосенке" как раз советскую дачницу и напоминал. Она даже более разговорчивая стала, и кое-как с помощью Жанны удалось выяснить, что в Старом Свете она машину водила, и по горам тоже, и вообще не немка, а бельгийка, но немецкий знает хорошо, английский и голландский тоже неплохо, а родной у неё французский. С другой машиной на буксире не ездила, но обещает попробовать, влияния наркотика не чувствует и вообще хочет побыстрее забыть обо всех этих кошмарах… Тут она стала меня благодарить, обниматься-целоваться, в общем, "обнять и плакать", вторая серия.

Кое-как высвободившись, полез дальше трофейные машины шерстить. Увы, буксировочными сцепками граждане бандиты не запаслись. Нашлось два стальных троса с петлями, бухта "статики" метров на полста, ну и плюс на дефе в бампере была лебедка с местами поржавевшим тросом. И как они в этом климате его до такого состояния довести умудрились? Однако лебеда работала, я проверил, и из кабины, и с проводного пульта, отыскавшегося в конверте рядом с аккумулятором. Также было несколько мотков верёвки потоньше, для груза и, как вчера оказалось, для людей, живых и мёртвых, но в деле транспортировки машин это мало что давало.

Здравый смысл требовал бросить две машины, спрятать где-нибудь, сняв ключевые детали, и уезжать на двух, крузаке и дефе. Жаба категорически возражала, и бросать верного Аяврика я тоже категорически не хотел. Оставалось разорваться, как тому визирю, "на все четыре стороны", но и для этого требовался джинн…

С патронами было гораздо лучше, можно даже сказать – совсем хорошо. Девять снаряженных магазинов советских, пятнадцать натовских, неполный цинк 5.45*39, две пластиковые коробки с 5.56*45, не знаю, как там у натовцев принято, но на вид – около тысячи патронов в каждой, четыре пачки 9*19, гранат одиннадцать штук, восемь американских, зализанной формы, почти шарообразных, и три столетней давности, но до сих пор актуальных "лимонки" Ф-1. С запалом советского образца, кстати. У американских тоже было кольцо и рычажок, так что вопросов по использованию не возникало – дёргай и кидай, пока летит – прячешься…

А вот к МП5 запасных магазинов почему-то не нашлось, да и патронов маловато, это только для пистолетов, странно, слабо был вооружён "номер семь". Не собирался в рейд, случайно пошёл, налегке? Явно эта группа не вся банда, слишком мало и слишком пёстрый состав, это "клуб по интересам", поехали погулять, а кореша где-то ещё веселятся… Будут их искать, если не вернутся? Знает кто-то, куда они собирались? Очень запросто рисуется ответ "да" на оба вопроса… А мы тут сидим, кофий попиваем, на расстоянии почти прямой видимости… С другой стороны, если сейчас двинуться – по пыли только нас не обнаружит только ленивый слепой… Хорошо гулять по степи, когда ты никому не нужен. За случайной машиной гоняться – занятие беспонтовое, "визгу много, шерсти мало". А вот если своих ищут – могут и нас найти заодно. Мда, неуютно. Не хотелось даже посидеть-помечтать, как бы можно развернуться на трофейные деньги. Нету пока денег, один геморрой сплошной.

Достал ноутбук, открыл карту. Точка эта уже привязана, по характерной формы вершинам отлично видных отсюда гор. Одна гора – известный ориентир, она и с Северной дороги видна, другую я же и привязывал, но перекрёстно с трёх точек по азимутам, так что должно быть более-менее близко к правде, километра на два разброс, что по меркам Новой Земли можно считать "точнее не бывает". Значит так, что у нас тут… На юго-запад у нас примерно восемьдесят километров до Северной дороги, но это по прямой, как ворона летит. По земле – больше ста получится. И по пути к ней – спуск по оврагу, зимними ливнями промытому, извилистому и с местами неровным дном. В принципе, если бегать как горный баран, за день я там все четыре машины спущу, по очереди, а если Марта мне поможет по более-менее ровным местам, то и не как горный баран…. Но бегать всё равно много. А самое хреновое – это очевидный путь, и если кто-то затеет нас искать – туда и двинет. А "Северная дорога" – просто наезженное место в степи. Конвои по ней ходят часто, но и охотники те конвои пограбить – не реже. А чтоб в человеческое место попасть, где можно постоять в безопасности до подходящего конвоя – надо ещё километров триста на восток, до форта с незатейливым названием Спрингс Каньон, и как раз на этом участке наверняка кто-нибудь наблюдает, и именно на предмет "корованов". Отпадает вариант. Если на восток пойти прямо отсюда, поверху – простор и красота, пустынное плоскогорье тянется до европейских земель. И дня за три туда доехать можно, и никого не встретить по пути, только вот топлива не хватит однозначно, а спуститься по тому Спрингс Каньону даже пешком нельзя, разве что с обрыва на параплане… На запад – рельеф наоборот плавно снижается, но там – знаменитый Угол, и чем туда ехать – можно было просто здесь на месте отморозкам сдаться, чтоб далеко не ходить. Там основная дорога банд на равнину из-за гор, и посты у них там есть, наблюдательные и не только, перехватят однозначно.