Безумный ездок - Страница 46

На карте, кроме самой полоски дороги, было обозначено только несколько точек привязки, да и те никак не выделялись на местности, и впереди километрах в пятнадцати числилась пунктирная дорожка налево, к очередному перевалу, на котором даже стоял значок разрушенного строения. Пытался кто-то здесь жить, но – не осилил. Со скуки начал разглядывать, как перемещается по приборке тень от скола на стекле. Тень стабильно болталась в чуть вытянутой окружности. Используя уже привычную технику "рисунка пылью", я разметил окружность и поставил крестик в центре. Интересно, где будет крестик, нарисованный по той же схеме через час?

Но через час приключился привал. Караван остановился на большом пологом холме, головной хаммер взобрался на вершину, дозорные бронебаги оседлали соседние высоты. Внезапное нападение, таким образом, исключалось и можно было спокойно дозаправить машины. У меня ещё со Старого Света был припасен шланг с насосом от аккумулятора, так что процедура проблем не доставила – нужно было только подтащить канистры и посматривать, чтобы не перелить. Народ заправлялся кто во что горазд. Большинство не мудрствуя лукаво переливали через воронку, у двух грузовиков дополнительные баки стояли в кузове и было достаточно открыть краник, а один уникум и вовсе как старый шОфер подсосал из шланга ртом. Конвойные не дозаправлялись – очевидно, у них топливные баки сразу вмещали весь нужный запас. Учтём на будущее – это в Аяврике большой бак некуда засунуть, разве что на крышу, а в новой машине, которую я обязательно сделаю…

Пока солярка бодро журчала в насосе, я с удовольствием сделал "потягушки" девушкам и исполнил нечто, отдалённо напоминающее китайскую уличную гимнастику. Благодаря правильному шлангу и в общем-то небольшому, в сравнении с грузовиками, расходу, мы быстро управились с обеими машинами и оставалось время просто постоять на земле, немного подвигаться. Следующая дозаправка будет в Форт-Янге, мини-городке, разросшемся "топливном форте". В общем-то мы бы могли и так до него добраться тут чуть больше трёхсот километров, и раньше, "за ленточкой", я бы так и сделал – но здесь другие обычаи, здесь, почти как у дюновских Свободных, "твоя вода должна быть в тебе". Вообще ассоциации упрямо лезли – этак не хватало ещё Шаи-Хулуда накликать…

Но к счастью всех конвоев, ни шаи-хулуды, ни какие-нибудь грабоиды на этой планете не водились, а гиены или тем более кабаны не подойдут к большому вооружённому отряду.

– Как вам дорога с караваном? – пытаюсь как-то завязать разговор. Куда делась свобода общения? Говорили же на трёх языках, и все как-то понимали, а сейчас – снова вспоминаю слова, строю фразу…

– Хорошо и скучно – связывает несвязуемое Жанна. Её языковый барьер не парит, как и жарящее почём зря Солнце.

– Я не гуд – сообщает Марта. И поясняет, чтоб не кидались её немедленно спасать: – О'кей, но не гуд.

– Может, попросим помочь? Наймём водителя, здесь много людей, кто-то сможет, я думаю.

– Нет, я могу рулить. Просто сплин. Сильный сплин.

– Это от "свит дрим" – со знанием дела поясняет Жанна. Плохая штука, один раз – хочется снова.

– Это же давно было. Всё прошло – возражаю не столько для Жанны, сколько чтоб Марта не циклилась. А то вобъёт в голову "хочу упороться" – тут и кирдык ей, сторчится. Видел уже такое, был знакомый один… да весь и вышел.

– Нет, она не придумала, я тоже это знаю. Он надолго. Не в теле, в голове. – печально поясняет Марта.

– Психическая зависимость?

– Да, психическая. Когда нет "сладкого сна" – приходит сплин. Ничто не радует, нужен "сладкий сон".

– Ты прожила без него – загибаю пальцы – айн-цвай-драй… о, фюнф дней уже прожила. И дальше будешь жить. Пятьдесят лет, и чтоб не меньше!

Жанна что-то говорит ей на французском, я только и разбираю своё здешнее имя. И для меня немедля поясняет:

– Я говорить, что она не верит в это, но будет знать – Оли велел ей жить ещё пятьдесят лет!

– Я постараюсь. Я буду… травай а-ля галеот! Только здесь нет "травай". Я еду как в поезде, не трогая коробку передач. Поэтому сплин.

– Продержишься до вечера? Придумаем что-нибудь.

– До вечера – да. У меня есть… игрушка для ума.

Тут скомандовали отправление, и выяснить, что она этим хотела сказать на чужом для нас обоих языке, не представлялось возможным. Выглядела он не так уж плохо, про игрушку вроде бы даже пошутила… Протянет до вечера, а там уже мы будем вне оперативного радиуса банд из Угла, уйдём в степь, запетляем… Хрен бы с ним, покоем и комфортом. И не ради Марты, которая хоть и симпатичная, даже чисто по человечески, но чужая в общем-то тётка, меня самого плющит уже от этого размеренного движения. Можно бы и отсюда сорваться, но объяснить это командиру конвоя будет как бы не сложнее, чем доехать. Не делают тут так, и правильно, в общем-то, не делают. Но… "пофигу, едем!". Это у меня ещё там, за ленточкой девиз такой был. Вернее, так само получалось – собрались и понеслись. Без запчастей и страховки – и что характерно, всегда доезжал. Вот на этом самом Аяврике, видавшем много лучших дорог…

Солнце, между тем, продолжало пляску теней по приборке. Пятнышко колбасило туда-сюда, но если не приглядываться, а так, вполглаза его держать, болталось оно в пределах такого же овала. Собственно, так и должно быть – машина, едущая по равнине, колеблется в пределах плоскости, а Солнце каждый день и час занимает то же место на небе, с учётом незаметных на глаз годовых колебаний. Мореходы древности использовали секстан и таблицы, а у меня есть средство получше – универсальный вычислитель, в который можно любую базу данных загрузить и любые формулы – и он быстро и без ошибок всё высчитает, с какой точки планеты её главная звезда будет смотреться под таким углом. Только как бы в него ввести этот самый угол… А ещё лучше – прямо на ходу, как GPS… Или я круто замахнулся? Но вот тень, ходит своими кругами, и сейчас не так, как через час… Проекция тени на плоскость…